BORDEAUX (33)

Synagogue de Bordeaux

Elle compte parmi les plus grandes synagogues d'Europe.

D'inspiration gothique et orientale, terminé en 1882, elle est le siège de la communauté métropole du judaïsme sépharade venue d'Espagne.

Il fut transformé en lieu de détention de fin 1943 jusqu'à la Libération.

Gare Saint- Jean

Construite à la fin du XIXe siècle par la Compagnie du Midi.

À l'époque de son édification, elle remplace l'ancienne gare Bordeaux-Ségur devenue trop petite. Saint-Jean devient alors la gare principale de Bordeaux aux dépens de la gare d'Orléans (Bordeaux-Bastide).

La verrière surplombant les voies est la plus grande d'Europe. Elle est l'œuvre de Gustave Eiffel qui a également conduit en tant que maître d'œuvre (et non concepteur) l

La gare, ainsi que sa verrière métallique couvrant les voies, fait l'objet d'une inscription au titre des monuments historiques  le 12 décembre 1984.

Passerelle Eiffel

La passerelle Eiffel ou passerelle Saint-Jean est un ancien pont métallique ferroviaire situé sur la Garonne à Bordeaux.

Elle est construite de 1858 à 1860.

Conçue par Stanislas de la Laroche-Tolay avec Paul Régnauld comme ingénieur en chef et son jeune collaborateur Gustave Eiffel qui assure la conduite des travaux.

La passerelle deviendra un franchissement piéton à l'horizon 2020.

Église Notre-Dame

L'église a été construite de 1684 à 1707.

Sa façade est baroque, de style jésuite. Elle est classée  monument historique.

La porte Saint-Éloi et la Grosse Cloche 

Elle est la plus ancienne que la ville conserve du Moyen Âge, elle fut érigée au XV e siècle.

La première cloche est réalisée en 1521, détruite en 1548, elle est remplacée en 1567, puis une nouvelle cloche est réalisée en 1759, elle est à nouveau remplacée en 1775 par une cloche elle est haute de deux mètres.

Porte Cailhau et place du Palais

Elle faisait partie des remparts de la ville.

Au Xe siècle, la place du Palais bordait le Palais de l'Ombrière, résidence des ducs de Guyenne.

Le futur roi de France, Louis VII  y séjourna à l'occasion de son passage à Bordeaux pour son mariage avec Aliénor d'Aquitaine.

Au XIIIe siècle le palais fut remplacé par un autre.

À partir de 1462, le Parlement  de Bordeaux y siégea. Ravagé par plusieurs incendies (1597, 1704), il fut démoli en 1800.

Au fond de la place du Palais se dresse la Porte Cailhau, son nom évoque peut-être les  cailloux, appelés « calhaus » en  gascon, qui étaient accumulés à ses pieds par la Garonne et qui servaient à lester les navires.

Plus probablement, elle évoque la grande famille bourgeoise bordelaise médiévale des Cailhau qui donna plusieurs maires à la ville.

Au XVe siècle, en souvenir de la victoire remportée en 1495 par Charles VIII  , elle faisait office d'arc de triomphe et de porte défensive.

Classée monument historique. Elle fut restaurée au XIXe siècle (1822).

Fort du Hâ

Le Fort du Hâ est une ancienne forteresse, il a été construit par décision du roi  Charles VII immédiatement après la reprise définitive de Bordeaux par les Anglais en 1453.

Ses deux tours sont inscrites au titre des  monuments historiques le 12 avril 1965.

Patrimoine mémoriel

Bordeaux et Bègles ont été les premières grandes villes françaises à s'engager dans le projet des Stolpersteine, les « pavés mémoriels » installés dans toutes les villes d'Europe par l'artiste  Gunter Demnig en mémoire des victimes du  régime national-socialiste.

Dix pavés ont été posées dans les deux villes à la mémoire de victimes juives, de résistants autrichiens ou communistes, poses qui ont eu lieu les 6 et 7 avril 2017.

On peut les trouver :

Sur le Parvis des Droits de l’Homme,  à la mémoire de trois résistants autrichiens, arrêtés et déportés depuis Bordeaux.

Au 4, place Saint Pierre, à la mémoire de la famille Baumgart, déportée sans retour à Auschwitz.

À Bègles,au 75 rue du maréchal Joffre, à la mémoire de deux résistants, Paula et Raymond Rabeaux, arrêtés à Bègles et assassinés.

Pont d’Aquitaine

Le pont d'Aquitaine est un pont suspendu.

Les travaux de construction ont débuté en 1961 pour une inauguration en 1967.

L'ouvrage a une portée de 394 m pour une longueur de 1 767 m, ce qui en fait le deuxième plus grand pont suspendu de France.